Wolffkran dresse le bilan : 4,5 années d’exploitation de grues au col du Grimsel menées à bien

12.09.2025 | Communiqué de presse

Un coup d’œil sur cette mission alpine révèle avant tout des chiffres impressionnants : la plus grande grue à flèche relevable de Wolffkran, la WOLFF 1250 B, a déplacé environ 500 000 tonnes de béton, soit près de 32 000 levages. En raison de la fréquence élevée d’utilisation, le câble de levage de chaque grue a dû être remplacé deux fois par saison.

Pour le projet du col du Grimsel, Wolffkran a spécialement développé un élément de mâture XXL - le TV 60 - avec une base de six mètres de côté. Il a constitué la tour de chaque grue culminant à près de 100 mètres de haut, chacune reposant sur un socle de plus de 1 500 tonnes – soit en moyenne dix fois plus lourd qu’un ancrage classique. « Des tours et des fondations standards n’auraient pas résisté aux conditions climatiques extrêmes. Grâce au TV 60, les grues WOLFF ont pu fonctionner en configuration libre », explique Ralph Stump, Directeur général de Wolffkran Schweiz AG.

Une disponibilité opérationnelle 24 h/24

« Derrière tous ces superlatifs se cache un effort d’équipe unique », souligne Ralph Stump. La courte saison d’activité du chantier, de mai à octobre, imposait un fonctionnement 24 h/24 en roulement de trois équipes. « Sept jours de travail, trois jours de repos, huit heures par quart en cabine – une mission particulièrement exigeante. » À cela s’ajoutaient les défis spécifiques de la montagne : brouillard dense en quelques minutes, plusieurs mètres de neige en une nuit, avalanches et tempêtes. Malgré tout, la motivation des équipes WOLFF est restée intacte. « Si l’appel arrivait à 10 h 30 signalant qu’un câble devait être remplacé, nos monteurs avaient la pièce de rechange en haut de la grue à midi le jour même. À 17 h 30, l’exploitation reprenait », raconte Ralph Stump. « Pour remplacer un axe de 120 kilos à plus de 90 mètres de hauteur – là aussi, notre équipe était présente. »

L’intérêt pour ce chantier était fort, et les six grutiers – deux femmes et quatre hommes – sont fiers d’y avoir participé. Le démontage a débuté en octobre 2024 et, en juin 2025, les dernières pièces ont été descendues dans la vallée. Au total, un volume de 4 205 m³, représentant 1 281 tonnes, et qui a nécessité plus de 60 convois routiers, certains en transport exceptionnel.

Prochaine étape : l’Arabie Saoudite

Outre l’équipe, la technologie et la logistique, le concept sophistiqué d’hivernage a également fait ses preuves. Chaque grue était automatiquement mise en mouvement trois fois par jour pendant l’hiver ; le treuil de levage, le mécanisme de relevage et l’armoire électrique étaient protégés par des isolants spéciaux. Cet effort colossal a porté ses fruits : les grues WOLFF ont pu partir directement de leur mission alpine vers leur prochain chantier : le stade du Prince Mohammed Bin Salman à Qiddiya en Arabie Saoudite, pour lequel un contrat a récemment été signé. Sur ce chantier également exposé aux fortes intempéries, le TV 60 permettra d’atteindre des hauteurs de tour autoportantes avoisinant les 100 mètres.

Un projet marquant, en externe comme en interne

Avec l’achèvement du barrage de Spitallamm, Wolffkran conclut un projet de référence – tant sur le plan technique que logistique et humain. « Pour nous, ce n’était pas qu’une mission. C’est un jalon qui illustre ce dont notre technologie et notre équipe sont capables », affirme Ralph Stump.

Il est fort probable que les expériences acquises au col du Grimsel bénéficient à de futurs projets. « L’intérêt pour notre concept de grue a été très fort tout au long du chantier », ajoute Ralph Stump. « De nombreux experts et représentants de grandes entreprises de construction, planificateurs et ingénieurs – dont beaucoup venus de l’étranger – ont visité le site et ont été impressionnés par nos géants rouges en action. Nous sommes déjà en discussions pour de futurs projets. »